飛機(jī)機(jī)體的裝配準(zhǔn)確度．直接影響到飛機(jī)的使用性能以及生產(chǎn)的互換性，因此保證飛機(jī)機(jī)體的裝配準(zhǔn)確度，是飛機(jī)裝配工作的主要任務(wù)。對(duì)于飛機(jī)機(jī)體裝配準(zhǔn)確度的要求主要包括下述幾方面。接下來(lái)飛機(jī)分解組裝小編來(lái)給大家介紹一下。
(1)外形要求。
對(duì)于不同類(lèi)型的飛機(jī)．其要求是不同的。對(duì)于外形準(zhǔn)確度，翼面部件比機(jī)身部件要求高，部件最大剖面之前比最大剖面之后要求高。
高速殲擊機(jī)允許的翼面展向波紋度不大于0.5/400。由于機(jī)翼一般為單曲度部件，可用直尺沿等百分比(如5%，10%，15%，20%，40%，60%和80%)弦線處進(jìn)行檢查。
因?yàn)橐獧z查出外形的正向誤差，所以必須使用等距樣板。當(dāng)要檢查各截面間的相對(duì)扭轉(zhuǎn)和相對(duì)位移時(shí)，則必須用部件檢驗(yàn)型架或在裝配型架上安裝檢驗(yàn)卡板(即各截面的等距檢驗(yàn)卡板)進(jìn)行檢驗(yàn)。這時(shí)檢驗(yàn)出的外形誤差是外形的綜合誤差。
(2)表面平滑度要求。
表面不平滑誤差包括鉚釘、螺釘、焊點(diǎn)處的局部凸凹缺陷，蒙皮對(duì)縫間隙和階差等。蒙皮對(duì)縫間隙允許值是按平行和垂直氣流方向分別規(guī)定的．對(duì)縫階差允許值是按順氣流和逆氣流方向分別規(guī)定的。對(duì)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、難以保證精密配合的部位，則根據(jù)具體情況制定允許值。例如，對(duì)于“三叉載”型客機(jī)的乘客艙門(mén)與周?chē)鷻C(jī)身配合處，允許的間隙：上部為7.0±1.9mm，側(cè)部為4.4±1.9mm，下部為3.8±2.5mm；允許與機(jī)身的階差要求：凸出為2.5mm，凹進(jìn)為5.0mm。
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